广西法兰锻件生产询价咨询「宝华锻造」

章丘市宝华锻造有限公司集锻造、热处理、机加工于一体，主要生产油田井口设备锻件、液压机械锻件、机床锻件、工程机械锻件、矿山设备锻件，公司先后通过了iso9001：2001，iso9001:2008,iso14001:2004,ohsas18001:2007等，连续多年被多个厂家评为“-合作伙伴”等-。其中，压力加工过程对锻件的组织有重要的影响，尤其对那些在加热和冷却过程中没有同素异构转变的材料，如：奥氏体和铁素体耐热不锈钢、高温合金、铝合金和镁合金等，主要依靠在压力加工过程中，正确控制热力学工艺参数来-锻件的组织和提高其性能。

大型锻件的白点和氢脆缺陷的危害性很大，所以大型锻件锻后要求防止白点和氢脆的热处理，同时，去除锻造应力、降低硬度、细化晶粒。

大型锻件锻后热处理有关白点的认识

  1有关钢中白点的基本概念    1．1白点的危害性白点是钢中氢所引起的一种内部裂纹，固态钢中含氢量过高时，钢-变脆，从本质来看，白点也属于脆性破坏。白点的存在使钢的力学性能，-是横向的塑性和韧性急剧降低，成为危险的断裂源，-影响零件的使用性能和寿命。所以，锻件中一旦发现白点，则该锻件必须报废。含量过少，起不到控制晶粒长大的作用，常易使锻件的本质晶粒度不合格。  

  车轮锻件径向截面上由轮缘和踏面形成的轮廓线，车轮锻件的轮缘和踏面外形的选择，影响车轮锻件在轨道上的磨耗和使用寿命，轮缘使车轮锻件能-地通过曲线和道岔，不致脱轨，下面宝华锻造将带大家了解一下。

踏面呈圆锥形，在滚动圆附近锥度1:10。通过曲线时，外侧车轮以靠近轮缘的较大直径在外轨上滚动，内侧车轮以较小直径在内轨上滚动，这样，一方面使车轮锻件随线路方向变化而起导向作用，同时内外轮滚动距离的不同还可补偿内外轨长度之差的影响。

在直线上运行时，如果轮对偏离其在线路上的中心位置，则两轮滚动半径之差将使轮对向恢复其中心位置的方向运动。车轮外侧锥度为1:5，可加大轮对两轮滚动半径之差,使其易于通过小半径曲线。减小踏面锥度有助于抑制蛇行运动，但轮缘磨耗-加剧，旋轮周期和车轮使用寿命大为缩短。2、机油、锭子油等矿物油：其润滑性能较好，但冷却和渗透性较差，适用于锻件的外圆精车。这种办法仅在一些高速客运列车上采用。

车轮锻件轮缘踏面外形在运行初期磨耗较快，以后逐渐趋向稳定，磨耗减慢。旋修恢复后的外形仍不能保持很长时间，而且金属切削量很大。因此，有些的铁路采用了一种接近于磨耗达到相对稳定状态的轮对踏面外形，称为凹形踏面，又称磨耗形踏面。金属的组织与材料的化学成分、冶炼方法、压力加工过程和工艺等因素有关。采用这种外形不仅可减少车轮磨耗，延长旋修周期，而且由于-了轮轨接触状态，接触应力也可有所降低。

在工业中，锻件成为了经常使用的配件之一，那么在生产锻件过程中，当锻件出现缺陷后，我们该如何去维护呢？下面宝华锻造给您讲一讲。

可以通过下列几方面来-原材料的组织和性能：1)打碎柱状晶，-宏观偏析，把铸态组织变为锻态组织，并在合适的温度和应力条件下，焊合内部孔隙，提高材料的致密度；2)铸锭经过锻造形成纤维组织，进一步通过轧制、挤压、模锻，使锻件得到合理的纤维方向分布；3)控制晶粒的大小和均匀度；锻件法兰盘是使用锻打设备对棒料进行锻打成型，一般无法锻打出比较复杂的工件,需要较大的加工量，但锻件法兰盘组织结构比较致密，不容易出现内部缺陷，因此广泛用于要求高的部件加工。4)-第二相(例如：莱氏体钢中的合金碳化物)的分布；

锻件是由热态钢锭经锻压变形而成。锻压过程包括加热、形变和冷却。锻件缺陷可分为铸造缺陷、锻造缺陷和热处理缺陷。铸造缺陷主要有：缩孔残余、疏松、夹杂、裂纹等。锻造缺陷主要有：折叠、白点、裂纹等。热处理缺陷主要是裂纹。

缩孔残余是铸锭中的缩孔在锻造时切头量不足残留下来的，多见于锻件的端部。疏松是钢锭在凝固收缩时形成的不致密和孔穴，锻造时因锻造比不足而未全溶合，主要存在于钢锭中心及头部