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锻件需要每片都是一致的,没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。在零部件的现实使用中,机床锻件生产,一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。这种方法生产的元件,强度与重量比有一个高的比率。这些元件通常被用在飞机结构中可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有:自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。
铸造缺陷主要有:缩孔残余、疏松、夹杂、裂纹等。锻造缺陷主要有:折叠、白点、裂纹等。锻造时因锻造比不足而未全溶合,夹杂有内在夹杂、外来非金属夹杂和金属夹杂。内在夹杂主要集中于钢锭中心及头部。 裂纹有铸造裂纹、锻造裂纹和热处理裂纹等。奥氏体钢轴心晶间裂纹就是铸造引起的裂纹。锻造和热处理不当,会在锻件表面或心部形成裂纹。
内部的检验,由于其检查内容的要求,有些必须采用破坏性检验,也就是通常所讲的解剖试验,如低倍检验、断口检验、高倍组织检验、化学成分分析和力学性能测试等,而为了从深层次---析锻件问题,进行机理性的研究工作还要籍助于透射型或扫描型的电子显微镜、电子探针等。
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