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按重量计算,飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡盘、后轴颈空心轴、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源,矿山设备锻件加工,飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。
在工业中,
可以通过下列几方面来---原材料的组织和性能:1)打碎柱状晶,---宏观偏析,把铸态组织变为锻态组织,并在合适的温度和应力条件下,矿山设备锻件厂家,焊合内部孔隙,提高材料的致密度;2)铸锭经过锻造形成纤维组织,进一步通过轧制、挤压、模锻,使锻件得到合理的纤维方向分布;3)控制晶粒的大小和均匀度;4)---第二相(例如:莱氏体钢中的合金碳化物)的分布;
这些元件通常被用在飞机结构中。锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面;可收缩的长度、可伸展的横截面;可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有:自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。
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